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【遥远的藏北】狂野阿里大北线，一路走一路捡妹纸（剧终） [复制链接]

胡八一 发布于2017-03-21 09:31 3675 86
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早上起床，萌妹纸已经买好了早餐，有拉萨出名的牦牛酸奶，真是个好姑娘。拉萨早上实测温度10度。




今天的任务是招人去阿里，萌妹纸们要去尼泊尔，回内地，我和乐衡开始第二阶段的阿里之行，几天的小伙伴接下来要分道扬镳了。
除了招人，剩下的时间就是休息休息在休息，在客栈里拍拍花，拍拍姑娘。



宁静安详的小客栈

小苑


院子里的格桑花


蓝天白云



客栈掌柜是个大美女，标准的川妹纸，给我摘了好多格桑花的种子，拿回成都种



种子

于是我们决定住这不走了。随后的日子里，掌柜的跟我们打成一片，差点跟着去了阿里，要不是看着才开了半年的客栈没人管




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【第九集】拉萨休整—拉萨小时光客栈





行程：拉萨

拉萨的仙足岛是个住宿的好地方，低头见拉萨河，抬头望满天星。这么多天来，终于睡了个安稳觉，今天我的脚终于不用踩油门了。



我们住的客栈，一座两层楼的联排独院，拉萨的小区基本上这个结构，在内地人看来应该属于别墅。



我们睡的三人间，50一个人，条件和环境要比昨晚在北京路一带的客栈好多了。



萌妹纸们的双人间

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拉萨离我们越来越近了，按耐不住有点小激动。八天八夜的努力，只为来到这日光之城—拉萨。阳光洒在前行的路上




天黑时分，进入拉萨城区。由于没有订房，直接开到东错一带旅社最集中的地方，无耐都没看上，大多条件很差，要么贵，要么满了。黑灯瞎火的，一番折腾，最后住到了仙足岛生态小区的小时光客栈。So good，在这里，后面的故事继续发生着。

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通往拉萨的道路



面没吃饱，路上开始啃馒头


来到墨竹工卡县，拉萨河的美景，这里谋杀了无数快门。


秋天来了









手机拍的

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继续赶路，一辆大货车冲出了道路，一头扎进左边的树林里。我还在纳闷呢，怎么撞的，这个应该冲到右边才对呀。一看右边，尼玛悬崖。这个故事告诉我们，无论左边有什么，打死也不能往悬崖一侧冲。



米拉山口，这次加满油上来的，没有高反。米拉山是尼洋河的源头，也是林芝地区与拉萨地区的分界线







下山的一侧



这里的藏民开始收青稞



丰收的果实



油菜籽

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临近拉萨，开始出现许多磕长头的朝圣者



路边奔跑的藏香猪，时不时从公路窜出来。注意别撞了，在拉萨听客栈老板娘讲，有一个骑摩托的进藏的人，路上撞了头藏香猪，给藏民陪了两千块，钱都花了，猪怎么办呢？索性绑上摩托拉到拉萨，带着头猪来住店，这场面是该有多欢乐呀。



一路沿着尼洋河前行，它是位于雅鲁藏布江北侧的最大支流，河水深蓝，可惜照片没拍出来



尼洋河上一大景点，中流砥柱，江中一巨石兀然立于江中，背靠神佛山，这里山高沟深，河流湍急，为尼洋河第一大峡谷



午饭饭点的时候，我们错过了工布江达县城，前面就是翻米拉山了，几个小时都不会有吃的地方。急的我们四处找吃的，路过好几个乡镇都没有，最后在一个小岔路口，一家不起眼的藏餐，找到个面吃。这个故事告诉我们，饭点要规划好，不是你想吃就有的。



老板娘挺热情，给我们倒酥油茶，进藏来第一次喝到酥油茶。因为这里主要是做本地人生意，感觉比较好，价钱也便宜些。


店里的藏族小朋友，我一直在跟他玩，拿着糖教他算术，从未发现原来我这么喜欢小孩子，无奈发现语言不通，还是去吃面吧。则喜欢跟门口的流浪狗玩，把自己的面都给狗吃了，还想拿我们的，此后被我们称为狗神。


藏区很多流浪狗，大多还有一半藏獒血统。老板娘24了，还没嫁人，她说在这里算是斗战胜佛级剩女了。

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【第八集】经典川藏线8—日光倾城，回到拉萨






行程：林芝-拉萨

时隔四年
仿佛从来就没有离开过
回到拉萨
回到了布达拉
雪山尽头
美丽的喇嘛庙
来吧来吧我们一起回拉萨
回到我们阔别已经很久的家
苍天啊！大地啊！我终于到拉萨了，经过整整8天的日夜兼程，朋友的车5天就到了，没办法，新手开的慢，rill同学说：你居然还会谦虚？
今天的行程：林芝-拉萨，400公里，在川藏线8天里，走的最多的一天。



今天需要翻越米拉山，川藏线上海拔最高的垭口，5013米



清晨，从客栈的窗户向外望去，喜欢有花的窗子，喜欢有花的院子，让人感觉很幸福。



川藏线吃住都不是问题，全程全是川菜馆子，除了少部分臧餐，找不到其他菜系了。早餐基本是包子稀饭，或者面。这张焦点对到炸油条上去了，拍照的你是有多喜欢油条啊。

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过了通麦天险，开始翻4720米的色季拉山。悲剧的是哈弗第二次高反，状况跟上次在折多山时一样：油低于三分之一时，在3、4千米以上踩油门不出油。



悲催的小伙伴们开始推车。经过各种尝试，最后得出出结论二档3码速度行驶没问题。于是剩下几十公里，以30码的速度爬行翻垭口，引得过往车辆侧目。尽然发现很多地方限速30码，自我调侃我们是遵纪守法的好司机。随后的日子，我就没敢让油箱少于三分之一的油。



额滴娘呀，要死要活的终于爬上色季拉山垭口，远眺高耸入云的南迦巴瓦峰，被他折服了。南迦巴瓦峰是西藏林芝地区最高的山，海拔7782米。为西藏最古老的佛教“雍仲本教”的圣地，墨脱神山。其巨大的三角形峰体终年积雪，云雾缭绕，从不轻易露出真面目，所以它也被称为“羞女峰”。一个朋友的网名就叫“南迦巴瓦上空的鹰”，霸气。



过了垭口，是落差两千米的下坡，哈弗动力恢复，快速赶路，天黑时到达雪域江南林芝，赶紧去加油。
林芝真是个好地方，因为海拔低，平均海拔3000米左右，海拔最低的地方仅仅900米，呆着很舒服，适宜小住几天。林芝政府驻地八一镇，海拔2900米，城市道路宽敞明亮、给排水、电力供应、居民住宅等各种社会服务设施相配套，市政设施比较完备，城市建设已有相当规模，还有国际会展中心，但还是个镇。西藏别看它这么大全省就只有两个城市：1个地级市：拉萨，和1个县级市：日喀则。





晚上住客栈，35一个人，条件还可以，能洗澡。林芝早晨实测温度12度。

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本帖最后由 南派三叔 于 2015-7-17 15:35 编辑



收拾妥当后，拔营出发。继续原路越野出去。



路面很复杂，必须要人在前面指引。应该没有私家车舍得开进来，两侧又多了几道树枝的刮痕




有的地方没有路，沿着湖边时刻还要提防陷车



昨天，交警建议我们及早通过通麦天险，可我们到的时候已经是11点了，在这里排队通过通麦天险，足足排了3个小时，烈日暴晒，车内需要开冷气。令人气愤的是尽然还有不少人不排队，直接开到前面，包括我们群里的一个车友，于是我决定跟他断交。




通麦天险在来之前就已经是如雷贯耳了，川藏线上最险的一段。看到限速单背后的提示，是够吓银的，通麦坟场。



现在的通麦大桥是一座临时保通性铁桥。原来这里有一座永久性的钢筋水泥浇筑的大桥，2000年4月9日西藏易贡发生特大山体滑坡，特别是易贡湖水溃坝暴泄后，通麦大桥被冲毁，川藏南线交通完全中断，墨脱、波密、林芝三县90多个乡成为与世隔绝的孤岛。




在此期间通麦大桥驻有部队，大桥两头都有全副武装的士兵看守，每次只限一部车过桥梁。战士顶着烈日指挥交通，当时太阳非常大，看得我们很是心疼，一些游客主动给战士水，但战士都没有喝，放在一旁。

车辆过桥时，可以明显感觉铁索桥在颤抖。

通麦天险虎口，开始14公里的天险之路。


通麦的路很窄，穿梭悬崖之中且没有护栏，会车要很当心，尤其是外围靠江的车子，稍不留神或对车况把握不准，就容易滑下去；路的下面是滚滚雅鲁藏布江，掉下去直接冲到印度；如果下雨，经常会有泥石流；即便不下雨，山上也偶尔滚落大块石头。雨天，夜里通行则更是危险。


所以，谁都不想靠外面，但路面窄，如果你半边轮子不停在悬崖外面根本错不了两个车，于是，堵死了。这正是通麦险的地方，车多无法会车，也是我们堵了三个小时的原因。实际上路面本身并没有多难走，也没有压力，甚至有体积小的优势。



堵车后，有的地方是不能排队停车的，如拐弯或窄的路段，因为对向车辆无法通过。本地司机则了如指掌，而外地自驾车是根本不知道，将车子排得整整齐齐，水泄不通。结果对向一个大车拐不过弯，就堵死了。这辆邮政车就被卡住了 。
这个故事告诉我们：一不是什么地方都可以停上去；二不要跟在大车后面，过虎口时我就超了两辆重卡，难以想象重卡在这里怎么活；三如果不幸你是在外侧，不踩油门的时候最好下车，你可能会被对向车碰下去。

车厢被右侧悬崖上凸起的大石头卡主了，失去动力，动弹不得。因为左侧的车逼得太紧。


过了虎口堵车的几公里，后面的道路实际上修的相对已经挺好的，无压力。通麦瓶颈在虎口，整个川藏线瓶颈都在虎口。幸好有五座隧道在修了，避开这个瓶颈。

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早晨起来刷牙牙



洗个脸都要摆这么帅的姿势



乐衡这刷的不是牙，是意境



早餐是昨晚剩下的焖鸡做的鸡汤面



恬然的营地



一道晨光泻在湖面上



妹纸、篱笆、猪（走了）

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