发布于 2017-03-21 10:00
111 楼
| 临近傍晚，我们到达了北线第一站：班戈县城。县城就这一条街，街道还算宽敞。海拔4700米。我们看遍了县城所有的宾馆，其中一家粮食宾馆，房间中间是一个炉子，旁边堆满了牛粪，四周摆了一圈破破烂烂的床，吓得护士mm花容失色，没见过这场面，难道半夜还要起来加牛粪烧火？显然北线的条件超过了大家原来的想象。 最后定了个住的，总算可以去吃饭了，看得出来大家脸色都不太好，因为海拔太高，找住宿消耗了大家最后的能量。这家班戈饭店是县上最好的馆子，价格实在味道不错，三菜一汤共110块。老板人很好玩，河南人，跑这来开家川菜馆。红衣服的服务mm是藏族人，给我们端菜时开心的不得了，搞得我们都很奇怪，照相也把她拉进来了。 我们找的宾馆怎么样，被子很喜庆哟。这是要同房的节奏么？ 哈哈，不能洗澡，自己创造条件洗个脚是很有必要的。整齐划一、保持团队一直是我的一贯作风。又是才认识两天就跟妹纸睡在一起。三人间180元。 手机拍的 反走大北线的问题就是，第一天就从3600米的拉萨，睡到了4700的班戈，我也是第一次睡在这么高的海拔，舒适度较差，但也没什么问题。 班戈早晨实测温度0度。 温馨提示： 可以看到，普通车子也可以开到巴木措，所以纵使你走不了大北线，也可以去到班戈，或者巴木措，再原路返回。这里的风景有别于其他几条普通游客能到的路线：川藏线、青藏线、珠峰大本营、羊湖、纳木错，却更胜于他们。各大景区，游客增多，不时有藏民向周围的游客们讨钱，万恶之源的金钱开始严重腐蚀着景区的藏民。而在这里你将看到不同于别人的风景，还不需要门票。亲，你值得拥有。 别问我是谁，我叫雷锋。 |
| 车子转过一个弯，眼前出现一片湛蓝，哥震精了 通向另一个天堂 巴木措，一个依偎在纳木措不远处的姐妹湖，却很少有人留意过她的存在。这里没有了游人，只有星星点点的牛羊点缀在湖边黄色的草原上 草地上到处是地鼠，一会这个从洞里伸出来，一会从那个洞里伸出来，也不知道是不是同一只，原来打地鼠的游戏就是这么来的啊，不亲眼所见，还真不知道原来游戏里的是真的。 我很少拍天空，但是这里不得不拍。蓝的让人窒息 看我宁静的背影 看看上面我给别人拍的，再看别人给我拍的，你们这样公平么？ 在巴木措，我们开车换了各种角度 漂亮的草原 醉人的蓝 前方有个观景台，没想到大北线第一天，风景秒了318全线。小伙伴们都疯了。 | |
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| 我们把整个纳木错北部景区霸占了，这是要拦路打劫的节奏啊 这里是纳木错的北岸 小伙伴们都疯了，护士mm迷人的小酒窝 比谁跳得高，长腿欧巴来了 亲，你这是要引雷么 各种拍照 小伙伴们在这里嗨了很久，木有一辆车经过打扰啊，木有啊。整个湖的北岸大草原都是我们的。行程刚开始时大家都很兴奋，这条光秃秃的道路都反反复复拍了半个小时。 原来哈弗也可以这么玩 蓝天白云映衬在车身上，显得乌黑噌亮 | |
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| 今天是第二阶段：阿里大北线的第一天。全程360公里，拉萨到纳木错190公里为二级公路，纳木错到班戈170公里为四级公路，全是油路，这是大北线唯一的一段好路。 早上跟萌妹纸吃了最后一顿早餐，大家合影告别，虽然只是短短数日的相遇，但彼此都是自己最宝贵的收获。临别，跟掌柜的伤心拥抱：如果我能活着回来，一定还住你的客栈 装车，满满当当塞满了东西。 | |
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第一阶段G318川藏线行车报告 线路： 沿途里程数 沿途海拔 出发时里程 到达时里程 1、油耗报告： 行驶里程：21463-19241+40=2262公里 油费：1644元 油耗：0.73元/公里 有点意外，原来估算油耗怎么也要1块钱一公里。从海拔500米的成都到3600米的拉萨，中间翻十几座四千多米的高山，这个油耗满意。 2、车损报告： 措普沟撞断加装的发动机护板螺栓，如果不去措普沟，全程无车损。 正常行驶高海拔爬垭口时，车内会闻到轻微的糊味，是烧离合的味道，朋友的车也发现相同情况，不知道是离合片没有完全咬合还是正常。没有做处理，未出现其他异常。 3、动力报告： 满意。全程没有用到四驱，排量2.0T，涡轮增压，功率140kw，扭矩250牛。涡轮增压在高海拔地区优势明显，在空气稀薄的情况下比同排量自然吸气发动机强的不是一丁半点，转速进入涡轮后动力澎湃，超车说超谁超谁，当然霸道除外，特别是在川藏线上超大货车，弯多路窄破陡，充沛的动力是生命安全的有力保障，如果你的车动力不足，请谨慎超车。 当然以上前提是要涡轮启动，在发动机转速不到2000时，没有进入涡轮，动力弱的一逼，跟乌龟有的一拼。所以不熟悉车况的副驾乐衡驾驶时，全程熄火不下50次，特别是坡起步，基本都是熄火三四次才启动，后面车狂按喇叭。 所以你必须将车一直处在涡轮增压状态下，具体就是低档高转速，保持转速保持在2000-4000，起步时将油门轰到2000转以上再松离合。上了高原，所有车都会出现动力衰减，行车转速是要比平时高一些，操的的狠些，别不舍得，特别是平时为了省油脱档行驶的那些主儿。 4、高反情况： 翻垭口两次出现高反，断油熄火，该问题不属于哈弗的普遍问题，其他进藏的车也有个别会发生。主要原因是藏区油品不好，车子油路不干净，出现堵塞，供油不畅。这是本段行程出现的最大问题。 所以加油必须去中石油，出发前清洗油路，及时更换燃油滤清器。 5、路况报告： 全程无压力。关于自驾西藏，问得最多的问题就是，两驱能去么？我的五菱能去么？福克斯能去么。。。。 我的答案是，去拉萨，只要车况良好，不是冬季下雪的时候，三轮QQ都能去，是个车就行。所以别再纠结自己的车了，关键在人。除了高尔寺山一小段土路，，通麦车多车多路窄比较危险，全程油路，而且各个高山现在全在打隧道，不出两年，川藏线将一马平川。 6、驾驶经验： 最最重要的一条，在过弯和超车时，如果看不到对向的情况，千万不要占道，不然你会死的很惨。这是常年在川藏线上跑的司机的所见。 不要将车子开进海子，极易陷车。 7、生活经验： 川藏线海拔起伏极大，是一个由低海拔缓慢适应高海拔的过程，尽量不要住宿在高海拔的地方，尽快下到低海拔地区会让你更舒服。如理塘、芒康、邦达、左贡、然乌这几个地方海拔相对较高。 8、比以上都重要的： 就是真诚的对待每一个人，每一个人都会真诚的对待你。这是你在藏区走的更远的最有力保障，比什么车况、路况、两驱四驱重要得多。做一个吃苦耐劳的人，保持一颗乐观积极的心，善待身边的每一个人，你的川藏之行将更精彩。 财务报告： 人均992元，萌妹纸437元。8天，这个数字可以接受，就是面吃多了点。 第一阶段行程到此结束。 | |
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| 在格拉丹东酒店，拉萨最好的酒店之一，卓嘎请我吃藏餐，着实奢侈了一把 顶层的喜马拉雅风情餐吧，环境很不错 窗外就是拉萨著名的拉鲁湿地，风景无敌 藏族小伙子穿成这样都看不出来了，多斯文的小生 吃的菜名都已经不记得了，那个牦牛酸奶的黄瓜很可口 窗外的拉鲁湿地是世界海拔最高、面积最大的城市天然湿地，也是中国唯一的城市内陆天然湿地。卓嘎说这里是拉萨的”肺”，拉萨相当部分的氧气是这里提供的，曾经一度被人拿去盖房子，后来研究发现不能没有这个湿地，房子都要拆掉，里面有很多鱼喝水鸟，晚上还有个别人跑来这里偷鱼。拉鲁湿地占拉萨市总面积的11.7%，实属难得，现在已经建成国家级保护区，要是没有它，那些来拉萨的游客高反将更严重。 寸土寸金的拉鲁湿地 | |
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| 人员已定，抽空去看看在拉萨的卓嘎姐姐，卓嘎姐姐是拉萨本地人，以前在成都当兵，是我爸爸的手下的兵，退伍后去国航做了一名空姐，经常来成都请我们吃饭。总不能空手而去，在水果店买了200块钱山竹，老板说是这里最贵的水果，20块钱一斤啊，有木有啊，在南宁才5块钱，肉痛死我了。 在卓嘎家，左起分别是她的叔叔，她妹妹的儿子，卓嘎，卓嘎妹妹。卓嘎姐姐现在已经怀孕9个月了，估计马上就要生了 我一直想去拉萨当地人家里去做客，看看拉萨的人民生活是什么样子的。在康宁小区，这里是连排独院的房子，在内地应该叫别墅，想想在拉萨的市中心，能有这样一个带院子的别墅，也算是中产阶层了。很喜欢有花的院子 专门有一个房间做祭祀用 客厅 客厅一角，在西藏每家每户都必须摆这样一个相框，政府发的 餐厅，真大 二楼花园 装修不错 | |
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| 哥做了十年的五连拍，尼玛这是最丑的一次，虽然我不厌其烦的做了示范动作，但还是毫无领会导演的意图，全得益于这群二货，你们这特么是在跳广场舞吧 无语了。。。 傍晚，两道彩虹出现在天空，小伙伴们都惊呆了 为什么住客栈，不住宾馆？很简单，客栈是我家，做饭靠大家，吃饭你我他。我只管吃 吃货的世界你永远不懂！小伙伴们刚到拉萨，第一件事情就是去菜市场买牦牛肉，大吃一顿。每一个吃货的人生就像一列火车，总结起来就是，逛——吃、逛——吃、逛——吃，逛吃逛吃逛吃逛吃逛吃。。。。。。 爱做饭的吃货才是好吃货 剩下一群等饭的吃货 忘不了的牦牛肉烧土豆，那牦牛大骨汤，还有那要你高反的青稞酒 很快，我们就团结了整个客栈里的其他吃货，两个住隔壁的小护士，一个不知道哪里来的gg。两口青稞酒我的脸全红了，不是皮肤黑呀。 怀念在拉萨小时光那些天的点点滴滴，在这里，是在拉萨生活，而非旅行。 小时光掌柜mm电话：18989095055。去吧，不是最佳的季节，却是最好的时候。 （老规矩看完别忘了吱一声） | |
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行程：班戈-尼玛
(从这集开始把图片分辨率编辑了一下，效果应该比原来好多了)
今天的计划行程是班戈-尼玛，全程350公里，但最后没有完成，被迫在色林错和恰规错之间的贝嘎村露营，行程213公里。这是阿里大北线荒漠土路上的第一天，213公里虽然全程是省道，但等级如同于乡间道路。全天是“一错再错，错上加错”（“错”是藏语湖的意思，一写“措”）。
今天的路线全程可以使用手机百度导航，车载凯立德导航（2013秋季版）线路不全，且车载GPS多次出现位置偏移，可用度不高。所以今天找路不是难点，重点放在烂路防爆胎上。
早上在班戈吃早餐时，碰到几支过来的队伍，大家聊天交流心得，我也跟包车的司机师傅取取经，师傅说的太特么吓人了：爆胎断减震，路有多烂等，这条线他开了几年，每次出门都还是提心吊胆，没来过的还要迷路，爬上一个小山坡，发现有四条路，去四个方向，还没指示牌，如果走错了会将燃油耗尽，困在无人区。总之看起来我们没有一条符合的，把乐衡吓坏了，我倒是淡定自若，因为来之前做了功课。但是当我看到外面，早餐店门口停的一排准备出发的车辆，全是改装的跟怪兽一样的陆巡、霸道、牧马人、大切，就哈弗一个国产车弱弱的停在中间，有点心虚了。吃完早餐，大家纷纷上路，所有车子都是往左（拉萨），就我一个往右，那种悲壮之感，风萧萧兮易水寒，壮士一去兮不复还。