2008年7月18日，是一个特别的日子，尽管受台风“海鸥”来袭的影响，祖国的 2008年7月18日，是一个特别的日子，尽管受台风“海鸥”来袭的影响，祖国的宝岛台湾风雨不断，但因为这天是大陆居民赴台旅游的正日子，许多期盼已久的旅客仍然如约从北京、上海、广州等地搭乘周末包机抵达台湾，开始宝岛之旅。
似乎是一定要做一次精彩的情景再现，这一刻的到来不能不让我再次回想起整整半个月前，我跟随大陆居民赴台旅游首发团的600多名游客，同样是乘坐周末包机，同样是直飞台湾，同样是展开深入行走的旅程。但从此，阿里山和日月潭不再是书本里的记忆，台北、高雄也不再是地图上的名词。

7月4日
首发团第1天晴空万里

早上7点，由海峡旅行社负责组团的28名北京游客早早来到首都机场二号航站楼。
因为是周末包机的首航，搭乘同一航班的不仅有来自大陆的首发团游客，还有不少准备回家的台湾同胞，著名歌手周华健也在座，还不失时机地抓紧推荐起自己的家乡。“其实已经期盼了很久，我们那么多热情的兄弟姐妹们早就应该到台湾来了，今天终于开始了，以后期待会更多。”周华健说。
9点50分，旅客们开始陆续登机，从落地窗看出去，喷涂火红“大鹏金翅鸟”标志的海航客机正在静静地等待，一会儿它将腾空而起，跨越一湾浅浅的海峡，飞向海的另一岸。在登机口，“青山一道共云雨，明月何曾是两乡”这段来自唐代诗人王昌龄的诗句，分外醒目。
下午2点15分，飞机稳稳降落在台北松山机场。
出了机场，我们就坐上了旅行社早就安排好的大巴，当地的导游还是我的一位山东老乡，车里的好几个人都差点“泪汪汪”了。要说一个很深的印象就是那份既陌生又熟悉的感觉，陌生是因为我们第一次来，而那些熟悉的乡音、熟悉的语言、熟悉的脸庞、熟悉的街道和川流不息的车，都让人有一种温暖的亲切感。
进入台北市，大家开始了与这座台湾神经中枢的亲密接触，路过台北的标志性建筑：101大楼，那高耸入云的样子就让我立刻想起经常从电台窗口就能看到的国贸大厦新楼；而台北一处保存完好的眷村，也就是曾经的军人和他们的家属居住的地方，那里面保留下来的缝纫机、小课桌、洗脸架、老式自行车，甚至是小肚兜，都让人不免产生对小时候的怀想。


7月5日
首发团第2天日月潭的雨

台北用阳光送走了我们，雨中的日月潭一如传说中的美丽，精彩的旅程才刚刚开始。
早上7点30分，乘坐大巴车从西南方向驶出台北市，我们跟随大陆居民赴台旅游首发团中的北京团，以逆时针方向展开了深入了解宝岛台湾的旅程。7月5日的活动范围大约是台湾南北距离的一半，我们先后经新竹、台中，到达台湾的“心脏”地区——南投县的日月潭和中台禅寺等风景名胜后，又返回台中。
一路上遇到的仍然是热情的欢迎和款待，在得知这个旅行团来自北京后，许多台湾同胞在言谈中还流露出对北京奥运会的热烈期盼。
给我很深印象的还有他们对发生在四川汶川地震的灾难所给予的深切关心和帮助。比如，在中台禅寺我们就了解到他们已先后募集了两次，筹集到相当于500万人民币的善款支持灾区人民。而正是在这里，9年前他们所在的南投县其实也正是台湾9·21大地震的重灾区。
日月潭边，地震的记忆还在，但雨中的她依然楚楚动人。

7月6日
首发团第3天阿里山森林的歌唱

“阿里山的姑娘美如水，阿里山的少年壮如山。”这句耳熟能详的歌词，我今天得以和来自大陆的首发团客人们一起有了实实在在的感受，不过更深的还要再加上阿里山的森林和它斑驳的历史足迹。
早上8点，我们从台中出发，经过彰化，前往嘉义县的阿里山风景区，因为有一半是山路，100多公里的路程走了将近3个小时，到的时候还淅淅沥沥下起了小雨，这倒更让人有了一种“山色空濛雨亦奇”的诗意。
阿里山的名字源于250年前的一段传说，据说有一位部族的酋长来这里打猎满载而归，以后就常常带族人过来，酋长的名字就叫“阿巴里”。阿里山因此得名，当地人也用它来称呼勇士。
这里最大岁数的活桧木高达45米，相当于十五六层楼房的高度，而历经2300年的它迄今仍然郁郁葱葱。它被称为光武桧，联系到中华民族的悠久历史，我想聪明的您一定能明白“光武桧”命名的由来。

7月7日
首发团第4天海洋性气候的范例

仍然标准的半天晴半天雨，让我们领教了海洋性气候的脾气，也在这一天做了历史的纵深跨越。
第一站叫传统，那是郑成功在台湾建立的第一府城——台南，历史上，台湾南部是最早开发的地区，台湾从古代走向现代的起点是台南市。第二站叫现代：从台南往东不过1小时的车程，就是台湾最大的港口城市——高雄。
台南其实是一个常常被旅行者遗忘的地方，而恰恰在这里我们却看到了台湾数百年的历史足迹，有着400多年历史的赤崁楼、安平古堡就是其中的一级古迹，最初由荷兰人建造。
台南因为拥有天然的良港而繁荣，也因为安平港等的先后淤积而逐渐没落，几十公里外的高雄则渐渐成了台湾最大的港口城市。高雄原名“打狗”，设县的时间也很早，但是真正发展起来却是近几十年的事情。这里是台湾的第二大城市，人口150万。
除了高达350米的摩天大楼和一个个与数字有关的街道，我们下午特别乘船感受了那里著名的天然良港，这个台湾最大的商港长18.6公里，曾经位列世界第6大集装箱港，不过目前已经退到第8位，一位船长感慨地说：其实规模至少算前3位，港口的潜力还很大，他非常期待两岸真正直航的到来，到时候这里的人们肯定会在经济上有一个大收获，至少会增长20%。

7月8日
首发团第5天最南端的终点

今天的目标是台湾岛的最南端——肯丁，这个有着十足热带特点的海边旅游区给了我一个不折不扣的惊喜。
饱含热带海滩风情的肯丁，本身也是台湾当地人非常钟爱的旅游目的地，每年到这里的游客据说就有400万之多。
肯丁这个名字来源于那些开垦这个蛮荒之地的壮丁，他们是1877年清朝政府从广东潮州招募来的，在他们的开垦下，肯丁才逐步建成今天这个交通便利、动植物种类繁多的优美环境。
除了美丽的风光，肯丁给北京来的客人们留下的印象仍然是非常热情。比如，在中午用餐的肯丁宾馆，因为下雨，服务员在大巴车和餐厅之间以接力的方式形成了一个漂亮的伞廊。一位团友很形象地称之为“无缝对接”，而我从他们自然和娴熟的动作上看得出来，他们并不是只对我们这些远道而来的客人如此，应该是一直都是这样，后来一问果然不出我所料。
其实说起“无缝对接”，从台北到肯丁，直线距离400公里，我们在4天的时间里由北向南纵贯台湾岛，除了真正感受到台湾同胞发自内心的欢迎和接待，也在体会这里发达的交通给出行带来的便利。像比较成熟的公路网络、快捷的环岛铁路、现代都会的捷运系统以及穿梭街巷被称为“小黄”的一水鹅黄色的出租车。

7月9日
首发团第6天掉头北上

从肯丁向北，向东再向北，前往台东100多公里的路主要是山路，虽然并不险峻，但是雨中穿行一上一下双车道的山路也确实叫人印象深刻。
台湾岛的东海岸，一向是经济相对落后的地区，主要原因是这里的地理环境比较闭塞，高山峡谷、悬崖峭壁。但这个地区也因此得以保留许多令人惊叹的自然景观和民俗风情。如果不是近几十年来不断的有公路、铁路贯通，那东海岸的美丽仍然只能是多数人的耳闻、少数人的目睹而已。
东海岸包括台东、花莲、宜兰3个县。明天的安排主要是在台东，我们将前往这里的原住民部落。作为一个在全台湾拥有最丰富少数民族文化的地区，估计还会有更多值得期待的发现。

7月10日
首发团第7天突然扎进民俗圈

从台东继续沿东海岸北上抵达台湾岛面积最大的县——花莲，我也在这一天的行程中深入体会了富有台湾东部特点的乡土风情。
上午，大家在台东参加了那里的一个叫巴沙哇力的部落庆祝丰收的祭典仪式。来自阿美、卑南、鲁凯、排湾等几个部族分支的男女老少们身着节日盛装，以别具特点的歌声和舞蹈，庆祝一年一度的丰收祭，也在欢迎远道而来的客人。
台湾人口中，98%以上都属于汉民族，其余的是少数民族（高山族或平埔族），共有12个被当地确认的少数民族（也就是原住民）。一路上，我们在日月潭感受了邵族人的文化，在阿里山领略了邹族人的风俗，台东这个全台湾有着丰富少数民族文化的地区，自然也少不了以此作为自己吸引游客的金字招牌。
从台东沿海岸线北上，就是台湾全岛面积最大的县——花莲。在路途中短暂停留的卓溪，布农族在雨中热情表演的八部合音，以他们美丽的无伴奏合唱再次让游人为这里原始淳朴的少数民族特色所吸引。

7月11日
首发团第8天难得一天的晴天

从花莲到宜兰，我们走完了台湾东海岸剩下的两个县，这里濒临太平洋，大自然的鬼斧神工织成了他瑰丽的风景，而贴在悬崖峭壁上开凿出来的沿海公路更是显示了中华儿女聪颖和勤劳的伟大。
位于花莲的太鲁阁公园给我留下了很深的印象。这个受大陆板块挤压隆起的褶皱山脉的一部分，浓缩了台湾岛最美的峡谷奇观。太鲁阁，在当地布农族的方言里表示“伟大的高山”。我们从东海岸向西行进的10多公里，几乎随处可见峭壁、断崖、峡谷和连绵曲折的山洞隧道。
它实际上是台湾中部东西横贯公路——中横公路的一部分，公路全长240公里，东起花莲，西至南投，沿途有35座山，从高山到大海上下落差达4000米。中横公路始建于50年前，后来逐渐改扩建，当地人也为这条硬是从高山峡谷中生凿出来的道路，付出了沉重的生命代价。

7月12日
首发团第9天回到台北

宝岛行第9天。团员们平安完成了1800多公里的环岛旅行后在台北市做短暂停留，并将于7月13日下午乘坐海航包机返回北京。
今天是难得一整天的晴天，穿越了世界排名第5、全长12.9公里的雪山隧道，我们抵达本次北京首发团全部10天行程的最后一站——台北市。这里的台北故宫博物院、孙中山纪念馆以及101大楼等将是大家剩下一天半时间的游览重点。
台北，这个全台湾地区的神经中枢和第一大城市，也以其丰厚的文化历史渊源和丰富的时尚旅游特点，成为各地旅游者流连忘返的大站。而对于经过1860公里的行程、走马观花一路感受宝岛风情的北京首发团成员来说，再回到台北，的确要比9天前有了更为深刻的感受。
晚上，一位团友一边收拾行李一边感叹说：“这趟是真没有白来啊，又是送又是买的，光带回北京的各类礼品、土特产就有满满两大纸箱。”不少人还意犹未尽地惦记着晚上去吃台北著名的牛肉面以及逛逛夜市和书店。

7月13日
首发团第10天带着满满的行囊回家

7月13日18点36分，北京的上空依然是晴空万里，一架波音737客机平稳降落在首都机场，然而这个繁忙机场的平常镜头，却包含着许多不平凡的意义，因为她是从台北飞回来的周末包机，也因为她还平安带回了大陆居民赴台旅游首发团680名游客中的最后一批成员。
不少媒体对大陆首发团游客的报道是：满载而归，其实4小时前在台北松山机场，很多人的行李还因为超重被罚款，即使航空公司特别照顾临时调高了托运的最大限量。
包裹里满满的都是台湾特产，凤梨酥、肉松、鱼松、高山茶、琉璃、珊瑚等。当然，宝岛之旅的收获不仅被装进了满满的行囊中，也永远被装进了记忆里。
行走天下浮光掠影走台湾的10天很快过去了，很多人相约再来，的确，台湾，这个与我们终于有了第一次亲密接触的地方，真的还有着很多很多值得再次去发现，好在大陆居民真正赴台旅游的日子，才刚刚开始。雨不断，但因为这天是大陆居民赴台旅游的正日子，许多期盼已久的旅客仍然如约从北京、上海、广州等地搭乘周末包机抵达台湾，开始宝岛之旅。
似乎是一定要做一次精彩的情景再现，这一刻的到来不能不让我再次回想起整整半个月前，我跟随大陆居民赴台旅游首发团的600多名游客，同样是乘坐周末包机，同样是直飞台湾，同样是展开深入行走的旅程。但从此，阿里山和日月潭不再是书本里的记忆，台北、高雄也不再是地图上的名词。

7月4日
首发团第1天晴空万里

早上7点，由海峡旅行社负责组团的28名北京游客早早来到首都机场二号航站楼。
因为是周末包机的首航，搭乘同一航班的不仅有来自大陆的首发团游客，还有不少准备回家的台湾同胞，著名歌手周华健也在座，还不失时机地抓紧推荐起自己的家乡。“其实已经期盼了很久，我们那么多热情的兄弟姐妹们早就应该到台湾来了，今天终于开始了，以后期待会更多。”周华健说。
9点50分，旅客们开始陆续登机，从落地窗看出去，喷涂火红“大鹏金翅鸟”标志的海航客机正在静静地等待，一会儿它将腾空而起，跨越一湾浅浅的海峡，飞向海的另一岸。在登机口，“青山一道共云雨，明月何曾是两乡”这段来自唐代诗人王昌龄的诗句，分外醒目。
下午2点15分，飞机稳稳降落在台北松山机场。
出了机场，我们就坐上了旅行社早就安排好的大巴，当地的导游还是我的一位山东老乡，车里的好几个人都差点“泪汪汪”了。要说一个很深的印象就是那份既陌生又熟悉的感觉，陌生是因为我们第一次来，而那些熟悉的乡音、熟悉的语言、熟悉的脸庞、熟悉的街道和川流不息的车，都让人有一种温暖的亲切感。
进入台北市，大家开始了与这座台湾神经中枢的亲密接触，路过台北的标志性建筑：101大楼，那高耸入云的样子就让我立刻想起经常从电台窗口就能看到的国贸大厦新楼；而台北一处保存完好的眷村，也就是曾经的军人和他们的家属居住的地方，那里面保留下来的缝纫机、小课桌、洗脸架、老式自行车，甚至是小肚兜，都让人不免产生对小时候的怀想。


7月5日
首发团第2天日月潭的雨

台北用阳光送走了我们，雨中的日月潭一如传说中的美丽，精彩的旅程才刚刚开始。
早上7点30分，乘坐大巴车从西南方向驶出台北市，我们跟随大陆居民赴台旅游首发团中的北京团，以逆时针方向展开了深入了解宝岛台湾的旅程。7月5日的活动范围大约是台湾南北距离的一半，我们先后经新竹、台中，到达台湾的“心脏”地区——南投县的日月潭和中台禅寺等风景名胜后，又返回台中。
一路上遇到的仍然是热情的欢迎和款待，在得知这个旅行团来自北京后，许多台湾同胞在言谈中还流露出对北京奥运会的热烈期盼。
给我很深印象的还有他们对发生在四川汶川地震的灾难所给予的深切关心和帮助。比如，在中台禅寺我们就了解到他们已先后募集了两次，筹集到相当于500万人民币的善款支持灾区人民。而正是在这里，9年前他们所在的南投县其实也正是台湾9·21大地震的重灾区。
日月潭边，地震的记忆还在，但雨中的她依然楚楚动人。

7月6日
首发团第3天阿里山森林的歌唱

“阿里山的姑娘美如水，阿里山的少年壮如山。”这句耳熟能详的歌词，我今天得以和来自大陆的首发团客人们一起有了实实在在的感受，不过更深的还要再加上阿里山的森林和它斑驳的历史足迹。
早上8点，我们从台中出发，经过彰化，前往嘉义县的阿里山风景区，因为有一半是山路，100多公里的路程走了将近3个小时，到的时候还淅淅沥沥下起了小雨，这倒更让人有了一种“山色空濛雨亦奇”的诗意。
阿里山的名字源于250年前的一段传说，据说有一位部族的酋长来这里打猎满载而归，以后就常常带族人过来，酋长的名字就叫“阿巴里”。阿里山因此得名，当地人也用它来称呼勇士。
这里最大岁数的活桧木高达45米，相当于十五六层楼房的高度，而历经2300年的它迄今仍然郁郁葱葱。它被称为光武桧，联系到中华民族的悠久历史，我想聪明的您一定能明白“光武桧”命名的由来。

7月7日
首发团第4天海洋性气候的范例

仍然标准的半天晴半天雨，让我们领教了海洋性气候的脾气，也在这一天做了历史的纵深跨越。
第一站叫传统，那是郑成功在台湾建立的第一府城——台南，历史上，台湾南部是最早开发的地区，台湾从古代走向现代的起点是台南市。第二站叫现代：从台南往东不过1小时的车程，就是台湾最大的港口城市——高雄。
台南其实是一个常常被旅行者遗忘的地方，而恰恰在这里我们却看到了台湾数百年的历史足迹，有着400多年历史的赤崁楼、安平古堡就是其中的一级古迹，最初由荷兰人建造。
台南因为拥有天然的良港而繁荣，也因为安平港等的先后淤积而逐渐没落，几十公里外的高雄则渐渐成了台湾最大的港口城市。高雄原名“打狗”，设县的时间也很早，但是真正发展起来却是近几十年的事情。这里是台湾的第二大城市，人口150万。
除了高达350米的摩天大楼和一个个与数字有关的街道，我们下午特别乘船感受了那里著名的天然良港，这个台湾最大的商港长18.6公里，曾经位列世界第6大集装箱港，不过目前已经退到第8位，一位船长感慨地说：其实规模至少算前3位，港口的潜力还很大，他非常期待两岸真正直航的到来，到时候这里的人们肯定会在经济上有一个大收获，至少会增长20%。

7月8日
首发团第5天最南端的终点

今天的目标是台湾岛的最南端——肯丁，这个有着十足热带特点的海边旅游区给了我一个不折不扣的惊喜。饱含热带海滩风情的肯丁，本身也是台湾当地人非常钟爱的旅游目的地，每年到这里的游客据说就有400万之多。
肯丁这个名字来源于那些开垦这个蛮荒之地的壮丁，他们是1877年清朝政府从广东潮州招募来的，在他们的开垦下，肯丁才逐步建成今天这个交通便利、动植物种类繁多的优美环境。
除了美丽的风光，肯丁给北京来的客人们留下的印象仍然是非常热情。比如，在中午用餐的肯丁宾馆，因为下雨，服务员在大巴车和餐厅之间以接力的方式形成了一个漂亮的伞廊。一位团友很形象地称之为“无缝对接”，而我从他们自然和娴熟的动作上看得出来，他们并不是只对我们这些远道而来的客人如此，应该是一直都是这样，后来一问果然不出我所料。
其实说起“无缝对接”，从台北到肯丁，直线距离400公里，我们在4天的时间里由北向南纵贯台湾岛，除了真正感受到台湾同胞发自内心的欢迎和接待，也在体会这里发达的交通给出行带来的便利。像比较成熟的公路网络、快捷的环岛铁路、现代都会的捷运系统以及穿梭街巷被称为“小黄”的一水鹅黄色的出租车。

7月9日
首发团第6天掉头北上

从肯丁向北，向东再向北，前往台东100多公里的路主要是山路，虽然并不险峻，但是雨中穿行一上一下双车道的山路也确实叫人印象深刻。
台湾岛的东海岸，一向是经济相对落后的地区，主要原因是这里的地理环境比较闭塞，高山峡谷、悬崖峭壁。但这个地区也因此得以保留许多令人惊叹的自然景观和民俗风情。如果不是近几十年来不断的有公路、铁路贯通，那东海岸的美丽仍然只能是多数人的耳闻、少数人的目睹而已。
东海岸包括台东、花莲、宜兰3个县。明天的安排主要是在台东，我们将前往这里的原住民部落。作为一个在全台湾拥有最丰富少数民族文化的地区，估计还会有更多值得期待的发现。

7月10日
首发团第7天突然扎进民俗圈

从台东继续沿东海岸北上抵达台湾岛面积最大的县——花莲，我也在这一天的行程中深入体会了富有台湾东部特点的乡土风情。
上午，大家在台东参加了那里的一个叫巴沙哇力的部落庆祝丰收的祭典仪式。来自阿美、卑南、鲁凯、排湾等几个部族分支的男女老少们身着节日盛装，以别具特点的歌声和舞蹈，庆祝一年一度的丰收祭，也在欢迎远道而来的客人。
台湾人口中，98%以上都属于汉民族，其余的是少数民族（高山族或平埔族），共有12个被当地确认的少数民族（也就是原住民）。一路上，我们在日月潭感受了邵族人的文化，在阿里山领略了邹族人的风俗，台东这个全台湾有着丰富少数民族文化的地区，自然也少不了以此作为自己吸引游客的金字招牌。
从台东沿海岸线北上，就是台湾全岛面积最大的县——花莲。在路途中短暂停留的卓溪，布农族在雨中热情表演的八部合音，以他们美丽的无伴奏合唱再次让游人为这里原始淳朴的少数民族特色所吸引。

7月11日
首发团第8天难得一天的晴天

从花莲到宜兰，我们走完了台湾东海岸剩下的两个县，这里濒临太平洋，大自然的鬼斧神工织成了他瑰丽的风景，而贴在悬崖峭壁上开凿出来的沿海公路更是显示了中华儿女聪颖和勤劳的伟大。
位于花莲的太鲁阁公园给我留下了很深的印象。这个受大陆板块挤压隆起的褶皱山脉的一部分，浓缩了台湾岛最美的峡谷奇观。太鲁阁，在当地布农族的方言里表示“伟大的高山”。我们从东海岸向西行进的10多公里，几乎随处可见峭壁、断崖、峡谷和连绵曲折的山洞隧道。
它实际上是台湾中部东西横贯公路——中横公路的一部分，公路全长240公里，东起花莲，西至南投，沿途有35座山，从高山到大海上下落差达4000米。中横公路始建于50年前，后来逐渐改扩建，当地人也为这条硬是从高山峡谷中生凿出来的道路，付出了沉重的生命代价。

7月12日
首发团第9天回到台北

宝岛行第9天。团员们平安完成了1800多公里的环岛旅行后在台北市做短暂停留，并将于7月13日下午乘坐海航包机返回北京。
今天是难得一整天的晴天，穿越了世界排名第5、全长12.9公里的雪山隧道，我们抵达本次北京首发团全部10天行程的最后一站——台北市。这里的台北故宫博物院、孙中山纪念馆以及101大楼等将是大家剩下一天半时间的游览重点。
台北，这个全台湾地区的神经中枢和第一大城市，也以其丰厚的文化历史渊源和丰富的时尚旅游特点，成为各地旅游者流连忘返的大站。而对于经过1860公里的行程、走马观花一路感受宝岛风情的北京首发团成员来说，再回到台北，的确要比9天前有了更为深刻的感受。
晚上，一位团友一边收拾行李一边感叹说：“这趟是真没有白来啊，又是送又是买的，光带回北京的各类礼品、土特产就有满满两大纸箱。”不少人还意犹未尽地惦记着晚上去吃台北著名的牛肉面以及逛逛夜市和书店。

7月13日
首发团第10天带着满满的行囊回家

7月13日18点36分，北京的上空依然是晴空万里，一架波音737客机平稳降落在首都机场，然而这个繁忙机场的平常镜头，却包含着许多不平凡的意义，因为她是从台北飞回来的周末包机，也因为她还平安带回了大陆居民赴台旅游首发团680名游客中的最后一批成员。
不少媒体对大陆首发团游客的报道是：满载而归，其实4小时前在台北松山机场，很多人的行李还因为超重被罚款，即使航空公司特别照顾临时调高了托运的最大限量。
包裹里满满的都是台湾特产，凤梨酥、肉松、鱼松、高山茶、琉璃、珊瑚等。当然，宝岛之旅的收获不仅被装进了满满的行囊中，也永远被装进了记忆里。
行走天下浮光掠影走台湾的10天很快过去了，很多人相约再来，的确，台湾，这个与我们终于有了第一次亲密接触的地方，真的还有着很多很多值得再次去发现，好在真正赴台旅游的日子，才刚刚开始。