[free]14日下午，广州市市长陈建华主持召开市政府常务会议，会议听取了广州城建公咨委关于“广州交通拥堵情况”研讨会的专题报告。广州市政协常委曹志伟介绍，外地车错峰出行应该会尽快实施。[/free]




14日下午，广州市市长陈建华主持召开市政府常务会议，会议听取了广州城建公咨委关于“广州交通拥堵情况”研讨会的专题报告。广州市政协常委曹志伟介绍，城建公咨委全体委员在听取市交委、市交警支队、市住建委、市国规委等交通建设及管理部门关于广州交通拥堵现状的情况介绍后，通过多场座谈会听取专家建议、广泛搜集市民意见，认真讨论后，他代表城建公咨委在市政府常务会议上汇报了相关建议。

有条件地“限外”

城建公咨委建议在特定区域、路段、时段下，引导外地牌机动车错峰出行。由于广州限牌不限外，结果导致车主（包括部分广州市民）在周边城市上牌后回广州使用，广州大量道路资源被占用，限牌并未起到预期的作用，并且相应的税费、收入也流失了，所以限牌之后必须完善配套的交通管制措施，有条件地“限外”。

在曹志伟看来，“限外”不是一刀切地拒绝外地车辆进入广州，既要解决广州交通拥堵问题，又要维护广州包容开放的城市形象和省会城市的作用，所以制定政策要结合其它城市已有的经验，谨慎制定细则，同时要配合政策宣传与沟通，避免引起不必要的误解。所以，提出引导外地车错峰出行的建议。

可能很快举行听证

曹志伟说，在市政府常务会议上，城建公咨委的建议引起了与会人员的激烈讨论，包括市长、副市长和各相关部门主要负责人，均表示赞成。

“外地车错峰出行将尽快实施，接下来可能很快举行听证。”曹志伟介绍，这次市政府常务会议一共讨论了10个议题，每个议题一般时常10分钟到15分钟不等，他的建议引起了所有人员的强烈兴趣，“市长、副市长、各部门领导争相发言，发表看法，大家的观点都一样，外地车错峰出行必须尽快实施。”

曹志伟认为，外地车错峰出行应该会尽快实施，不会拖太长时间，很可能将举行听证，然后很快实施，他建议想购买外地车牌的广州人打消这个念头。至于来广州从事商务活动的外地市民，可以乘坐广州的约租车，或者在广州注册公司，拿到广州车牌。

回顾：广州公咨委表决通过“建议广州有条件‘限外’”报告

近日，广州市即将对外地车“限外”的消息被炒得沸沸扬扬。虽然广州市交委回应称“有限行可能但不会突然宣布”，但广州市重大城建项目公众咨询监督委员会4日表决通过了“建议广州有条件‘限外’”的报告，被外界认为是广州市即将施行“限外”令的强烈信号。

该委员会认为，由于广州“限牌”不“限外”，结果导致车主在周边城市上牌后回广州使用，广州大量道路资源被占用，限牌并未起到预期的作用，并且相应的税费、收入也流失了。所以限牌之后必须完善配套的交通管制措施，引导外地车错峰出行。具体建议为，引导外地牌机动车在7时至9时和17时至19时时间段内，避开环城高速以内的区域出行。该委员会同时建议：启动必要时在中心城区的高峰期征收拥堵费的政策研究，引导私家车错峰出行。【详细】

分析：限外你准备好没? 限外将给市民带来5大变化

广州已经到了需要限外的程度？今年4月以来，广州晚高峰已持续“中度拥堵”状态逾200天，中心城区平均拥堵指数环比上涨40%。二季度以来，日均50万客流从公共交通转到个体交通。某种程度上，持续的马路拥堵和不断的“吹风”，让许多车主都做好限外的准备，无论身体，还是心理。

如果限外，广州市民还需要努力适应。限外主要受影响者并非只有非粤A车主。随之而来，还有地铁人多、公交车挤、停车贵、摇号难、拍牌价格高等麻烦。对于广州限外，还是早做准备以免届时手忙脚乱。

所以，限还是不限，应该尽早给个说法。毫无疑问，限外会对出行方式产生深刻影响，但这种影响是可以接受和预期的。早限早适应，今年上海延长早晚高峰的限行时间，人们在短时间内接受，没有引起任何波澜。今天我们就来谈谈限外将给市民带来的5大变化以及解决方案。