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	距离冰川末端2-300米的一个小山坡上立着这块石碑 梦里千百回，而今终得见。上面是我和郭林，下图的大头自拍是我和猪头。

2015.04.22 洛克日记：距姜古迪如冰川36KM牧民家—姜古迪如冰川--雁石坪--安多 昨夜刮了大半夜的狂风，非常冷，裹着两条睡袋都不觉得暖和。起来后发现睡袋的下半截全湿了。 起床后发现大部分队友们的状态依然不好，有几个人高反的症状很明显。马上到帐篷里找到牧民，恳请派一个认识路的给我们当向导，这样才能尽快到达冰川之后离开。因为此地海拔已接近5200米，不宜久留。 这个季节长江源附近一片白雪皑皑，就像《纳尼亚传奇》里面的那个冰雪世界。接近源头附近到处都是河床，被大雪覆盖之后完全看不到深沟，行驶在上面非常危险。 我们的“小鲜肉”向导完全不懂汉语，好在他能听懂“姜古迪如”这几个字的发音，指路全靠手势，有时候连他也无法辨认出正确的路径。30多公里的路程走了约3个小时，期间老杨的车两次掉进了被大雪覆盖的沟里（也许是坑）。 中午12:30左右终于来到了冰川的脚下。距离冰川有1000多米，都是冰川消融后留下物。沿着这些高低不平的大石头，深一脚浅一脚地徒步向冰川末端走过去，在距离末端约2-300米远右边的一个小山坡上发现一块石碑，上刻“水利部长江水利委员会长江源综合考察纪念”，落款时间是2010年10月。如果当年立碑的位置就是冰川末端的话，那么这不到5年的时间里，冰川又退缩了大约300米。 姜古迪如冰川晶莹剔透，在阳光下闪闪发光，像莲花一样圣洁美丽。梦里千百回，而今终得一见。 大家得瑟一阵后时间已不早，此处海拔5300多米，赶紧下撤，把向导送回家之后立即赶往昨天的弃车点，主人家要去玛曲乡办事，开着皮卡跟我们同行。途中小强掉进了一条被冰雪掩盖的深沟，右前轮爆胎，轮毂完全变形，前摆臂也变形后移了。我和郭林搭乘牧民的皮卡先行离开前去弃车点，其余人留下帮小强换轮胎。 坐在皮卡的后座上在荒野颠簸了约一小时，终于远远看见了被遗弃在山谷中的车。仿佛见到了阔别多年的好友，那一瞬间竟然比到达长江源还要激动。 我钻到车底下将塑料的水箱螺栓拧上去，然后用纯净水灌满了水箱，启动后从山谷里开出来回到路上等候队友们。10分钟后大部队汇合继续回程，没走多远发现牧民的皮卡停在路边换胎，备胎居然是没有气的。停车帮他们换好胎打好气之后走了没多远，发现我的车水温又偏高了。 天色已经不早，用电台呼叫大部队先行，我们一台车在后面慢慢的走走停停。因为到玛曲乡之前一直没有路，速度提不起来，无法靠风来冷却水箱，基本上跑5分钟就要停下来10分钟等降温。很快便看不到大部队的影踪。黄昏时分终于看到了玛曲乡，这时也收到了猪头的电台呼叫，说他们的LC150在玛曲乡等候我们，老杨的LC100和小强已先行前往雁石坪。 玛曲乡到雁石坪是一条砂石路面的搓板路，速度提起来之后水温升高的速度大大减缓了，最长时间的一次竟然坚持了近一小时。 晚上10点半左右，终于抵达了雁石坪，前车已找好了吃饭的地方。由于这里的住宿条件太差，并且离拉萨太遥远（如果住这里的话明天就基本上不可能赶到拉萨了，因为白天限速跑不快），在征询过大家的意见之后，一致决定连夜吃过饭之后连夜赶往安多县住宿，留下大湿和鹏飞在此，待明早简单将车处理之后再赶往安多与大部队汇合。而我明天一早也必须在安多县城寻找风扇更换。 第一次夜行G109，没想到大货车如此之多，一路连绵不绝，估计都是想趁晚上没人查限速的时候赶路。翻越唐古拉山垭口的时候，在超越一辆大货车时忽然感觉方向有点失控，镇定救回之后发现路面结冰了，虽然我感觉救车的动作不大，但还是把郭林从睡梦中惊醒。这下更加不敢大意，赶紧呼叫后车小心驾驶。 凌晨两点多到达安多县城，住安多宾馆，上次来这住还是2012年11月，仿佛就像昨天。在床上躺了一会猛的想起来水箱里面加的还是纯净水，赶紧又下楼把水放掉，回到房间后脸也懒得洗直接睡了。 今天真是漫长而疲惫的一天。我躺在床上突然想起，2009年和大湿西行漫游那次，也有一天是早上从萨嘎出发，半夜快两点了才赶到塔钦。

	这一天阳光灿烂，草原金黄。

	离开G109之后一路向西，一条不错的土路一直延伸到玛曲乡。

	这个造型咋样？
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	摆拍
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	向导
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	救援
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